Нелегальные чартеры, новые пользователи чартерных услуг, вопросы страхования операторов, летающих по Part 135, а также политика и процедуры COVID-19 были среди тем, которые обсуждались на почти часовом вебинаре, прошедшем в среду, под названием «Круглый стол NATA по авиационным чартерам: Продвижение вперед». Что касается летной активности операторов и провайдеров, участники отметили неуклонно растущий спрос на рейсы по Part 135 (коммерческие чартеры), которые уже занимают от 40% до 60% от объема трафика, который они видели в то же время год назад.
Операторы заявили, что некоторые из этих рейсов выполняются клиентами, впервые заказавшими чартер, хотя пока не ясно, станут ли они постоянными пользователями таких услуг. «В наших пилотных опросах по обратной связи я вижу комментарии… что люди впервые летели на частном самолете и им понравилось», — сказал участник вебинара. «Поэтому я считаю, что многие из них являются новыми участниками рынка. Надеюсь, они останутся с нами».
Операторы и провайдеры сообщили, что они принимают меры предосторожности от COVID-19, такие как требование к экипажам носить средства индивидуальной защиты (маски), дезинфекцию самолетов между рейсами и предоставление пассажирам предварительных анкет по здоровью. В некоторых случаях пассажирам также предлагается приносить свои закуски и напитки на рейсы. «Я думаю, что чем больше доверия мы можем коллективно предоставить рынку, тем лучше будет всем нам», — сказал старший вице-президент NATA Райан Вигеспак.
Вигеспак также рассказал участникам о деятельности, связанной с незаконными чартерами, отметив, что FAA «усилило» работу по повышению осведомленности. «Они активно занимались и обучали все региональные отделения (FSDO) незаконным операциям тому, что искать, протоколы, и процессы, потому что мы все знаем, что многие из этих жалоб поступают через FSDO», — сказал он.
